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好奇心|一架飞机起飞耗油1吨 排放物会加重雾霾吗?

来源:本站编辑 作者:古汉台 人气: 发布时间:2019-01-11 13:36

  大家对雾霾深恶痛绝,说起雾霾的成因,一般想到燃煤、工业生产、机动车尾气、粉尘,您是否想过,飞机也会对雾霾有“贡献”,这是真的吗?

  网友吐糟

  机场上空每天燃烧4000吨航油

  进入冬防期后,西安深受雾霾困扰。1月3日,西安空气严重污染,启动红色预警,同时实施弹性停课和机动车单双号限行措施。

  对于这样的恶劣天气,有一名网友说:飞机每天在西安咸阳两座城市上空燃烧约4000吨航空燃油。冬季西北风是主导风向,西安咸阳国际机场位于西安的上风口。而飞机每天把超大量燃烧尾气均匀排放在城市上空,加之关中地理位置南北两侧高,自然通风不畅,三天无大风的情況下两座城市上空有10000多吨航空燃油废气聚集在一起,供西咸两地人民群众共同呼吸!

  这名网友所言到底有没有道理?我们一起来探究一下。

  飞机排放物是啥?

  与机动车尾气没啥差别

  雾霾的成因是啥?根据目前官方的分析和研判,雾霾是排放在空气中的化学物质,经过化学反应后,形成的有害颗粒物。而排放物的来源主要归因于燃煤、工业生产、机动车尾气、粉尘。航空业对雾霾有没有“贡献”?平时很少听官方提及。

  1月9日,长安大学环境科学与工程学院教授邓顺熙在接受华商报记者采访时说,飞机起降飞行时所用燃料为煤油,成分与机动车相差不大,经过燃烧后的排放物成分,与机动车尾气也没啥差别,主要成分为氮氧化物、挥发性有机物(VOC)等,这些物质是形成PM2.5的排放源,同时,也是形成臭氧的排放源。

  邓顺熙说,西安是全国交通的中枢,咸阳国际机场的规模目前在全国排在前十,关中地区仅有这一个特大型机场,在距离西安很近的北侧,与西安同处于关中盆地。盆地的地理条件不利于排放物的扩散,所以飞机在距离地面较近的空中飞行时,静稳天气下,排放物扩散会受阻。

  邓顺熙说,当飞机进入万米高空巡航时,一方面飞机已脱离雾霾层,另一方面因空气稀薄,阻力小,耗油也小。

  中型飞机起飞耗油量多大?

  20分钟最少耗油1000公斤

  对于飞机飞行与雾霾的关系,西北工业大学航天学院飞行力学教授王志刚说,因为飞机起飞需要加油增加动力,但时间短,经过区域时速度快,起飞时间一般不超过20分钟,结束爬行后,飞机在1万米的高空巡航,飞行速度一般在1000公里每小时,“雾霾一般低于云层,云层一般在离地面3000米的上空,飞机经过雾霾层的时间比较短。”

  关于飞机的降落,王志刚说,飞机降落主要靠滑行,耗油量没有起飞时大。

  一位有10年飞行经验、不愿透露姓名的飞行员,在接受华商报记者采访时说,一辆波音中型飞机,在高空巡航时每小时耗油量是3000公斤,起飞时因需要动力,耗油量不会比这个低。“机动车使用的是活塞式发动机,排放物是可测算的,飞机使用的是涡轮增压发动机,就像一个直筒,一直烧,一直排,很难计算排放物的数量。”

  据此,起飞时间按照20分钟算,20分钟最少耗油量为1000公斤,即1吨。

  飞机起降会不会加重雾霾?

  省环科院正研究

  西安咸阳国际机场一位不愿透露姓名的负责人说,目前机场日均起降量为900余架次飞机。华商报记者从西安咸阳国际机场官网看到:多年来,西安咸阳国际机场一直在我国民航机场业保持着行业领先地位,运输业务量连续多年快速增长。2017年,西安咸阳国际机场全年完成航班起降31.8万架次、旅客吞吐量4185.7万人次、货邮吞吐量26万吨,同比分别增长9.7%、13.1%、11.2%,增速位列十大机场第一、第一和第三名。

  每天900余架次飞机起降,排放物数量有多少?会不会加重雾霾?对雾霾影响有多大?对此,陕西省环境科学研究院大气环境研究所所长陈洁说,目前正在研究航空业与雾霾的相关情况,数据还没有出来。

  >>雾霾对飞行有啥影响?

  能见度低 影响飞行安全

  雾霾天气对飞行有什么影响呢?王志刚说,雾霾对飞机本身在空气中的动力没有影响,对飞机飞行稳定性影响不大,但对飞机在起降时的安全性影响较大,体现在视线不好,目前有专业的设备进行导航,对驾驶员的专业技术和心理素质要求非常高。

  26岁的杨帆是川航的一名飞行员,有一年多的飞行经验,他说:“冬天飞西安时,雾霾天对飞行影响主要在于能见度低,在飞行中,落地的标准中,能见度是其中重要的一项,虽然现在导航设备先进,盲降的能见度要求最低,但是仍然不能做到完全盲降。低能见度的雾霾天绝对会增大航班复飞备降的几率,也会一定程度影响飞行安全。”

责任编辑:古汉台

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